تهريب الكوكايين إلى أوروبا
طرق التجارة والشبكات الإجرامية

//سلسلة التوريد - من المزرعة إلى الشارع

يتركز إنتاج الكوكايين في كولومبيا والبيرو وبوليفيا. من هناك تتبع الشحنات طريقين رئيسيين إلى أوروبا. الطريق الشمالي يعبر المحيط الأطلسي مباشرة، حيث يختبئ الكوكايين غالبا في حاويات الفاكهة المتجهة إلى روتردام أو أنتويرب أو هامبورغ. الطريق الجنوبي يمر عبر غرب أفريقيا - خاصة غينيا بيساو والسنغال وغانا - قبل العبور عبر المغرب والدخول إلى أوروبا من إسبانيا أو عبر البحر المتوسط.

تتعاون الكارتيلات البرازيلية والكولومبية بشكل متزايد مع وسطاء لوجستيين أوروبيين لديهم إمكانية الوصول إلى البنية التحتية للموانئ. يشكل عمال الموانئ الفاسدون وموظفو الجمارك ومتعاملو الشحن الحلقة الحاسمة فيما تسميه أجهزة إنفاذ القانون "الميل الأخير" في لوجستيات الكوكايين. مشغل رافعة واحد فاسد أو عامل واحد في ساحة الحاويات يمكنه تسهيل استخراج مئات الكيلوغرامات قبل أي عملية تفتيش.

//روتردام وأنتويرب - بوابات الكوكايين

يشكل ميناء روتردام، أكبر ميناء في أوروبا، وميناء أنتويرب-بروج معا مركز استيراد الكوكايين الأوروبي. في عام 2023 وحده، ضبطت السلطات البلجيكية أكثر من 116 طنا من الكوكايين في أنتويرب - رقم قياسي لا يزال يمثل جزءا صغيرا فقط من الكمية الإجمالية التي تمر عبر الميناء. أبلغت الجمارك الهولندية عن أحجام مضبوطات مماثلة في محطات ماسفلاكتي.

تجند الشبكات الإجرامية عمال الرصيف ومشغلي المحطات وسائقي الشاحنات لتسهيل استخراج الكوكايين من الحاويات. طورت بعض الشبكات أساليب متطورة تشمل استخدام الاتصالات المشفرة عبر إنكروتشات وسكاي إي سي سي، وأجهزة تتبع جي بي إس على الحاويات، وفرق استخراج متخصصة تعمل داخل محيط الميناء. كشفت محاكمة مارينغو مدى عمق امتداد شبكات اللوجستيات هذه في عالم الأعمال المشروعة وعالم الجريمة العنيف.

//غرب أفريقيا - ممر العبور

أصبحت غرب أفريقيا ممرا حيويا لتهريب الكوكايين إلى أوروبا. تستخدم الكارتيلات دولا مثل غينيا بيساو - التي وصفها مسؤولون أمميون بأنها أول "دولة مخدرات" في أفريقيا - كنقطة عبور رئيسية. تصل الشحنات من أمريكا الجنوبية بالقوارب السريعة أو الطائرات الصغيرة، ثم تعاد تعبئتها وشحنها إلى أوروبا عبر طرق بحرية وبرية متعددة.

ضعف المؤسسات الحكومية والفساد المنتشر في عدة دول غرب أفريقية يسهلان عمليات التهريب. يستغل المهربون الحدود المسامية بين الدول والبنية التحتية الأمنية الضعيفة. المغرب أيضا يلعب دورا مزدوجا كمنتج للحشيش ونقطة عبور للكوكايين المتجه إلى إسبانيا وبقية أوروبا.

//الكارتيلات والشركاء الأوروبيون

لم تعد كارتيلات أمريكا الجنوبية تصدر الكوكايين فحسب - بل تحتفظ بممثلين دائمين في أوروبا. أسست المنظمات الكولومبية والمكسيكية خلايا في إسبانيا وهولندا وبلجيكا تشرف على التوزيع. برزت موكرو مافيا، وهي شبكة فضفاضة من المجرمين المغاربة-الهولنديين، كواحدة من أهم منظمات التوزيع الأوروبية، حيث تسيطر على توزيع الجملة من الموانئ الهولندية إلى الأسواق في أنحاء القارة.

البنية التحتية المالية وراء تهريب الكوكايين معقدة بنفس القدر. غسيل الأموال عبر دبي وبورصات العملات المشفرة والاستثمارات العقارية في المغرب والإمارات يضمن تدفق الأرباح إلى بلدان الإنتاج مع تمويل المزيد من العمليات. تقدر يوروبول أن سوق الكوكايين الأوروبي يدر أكثر من 10 مليارات يورو سنويا.

//استجابة أجهزة إنفاذ القانون

وفرت التحقيقات العابرة للحدود مثل عملية مارينغو واختراق إنكروتشات وفك تشفير سكاي إي سي سي رؤية غير مسبوقة لشبكات تهريب الكوكايين. كشفت هذه العمليات عن آلاف الاتصالات الإجرامية النشطة وأدت إلى مئات الاعتقالات في أنحاء أوروبا. ومع ذلك، يحذر الخبراء من أن الحجم الهائل للكوكايين الداخل إلى أوروبا يستمر في النمو، مما يشير إلى أن الإنفاذ وحده لا يمكنه وقف هذا المد. تتطور طرق جديدة عبر البلقان والموانئ الاسكندنافية وقنوات البحر المتوسط مع تكيف المجرمين مع التدقيق المتزايد في نقاط الدخول التقليدية.